齿轮设备中润滑剂起泡的原因和解决方案

   传动装置运转时，空气总会进入齿轮油中，导致油箱内产生气泡。泡沫对润滑剂氧化稳定性、散热等性能有很大的负面作用，过多的泡沫会使润滑油从排气孔中挤出来。若为高压供油润滑，也会带来泡沫进入油泵的危险，造成噪音或设备损坏。所以问题是：造成泡沫的一个共同原因是什么？发生泡沫应该怎么解决呢？

   起泡的原因：

泡沫形成的可能原因有很多，而且通常会被运行工况所影响。在采取进一步措施前，有必要对齿轮和周边环境进行了解，以便得出准确的结论。

   但这并不意味着必须立即更换润滑剂，因为如果泡沫体积增加少于15%，则即使负载降低，也不一定会导致性能损失。一般说来，常见的原因包括：
1、浸没式润滑时，注料不当，油罐/齿轮箱几何尺寸不当，也会产生气泡。

2、齿轮油与其它品牌的产品混合使用，齿轮油被轴承脂、尘埃或水污染；

3、采用循环润滑的齿轮箱，将消泡剂去除，油循环剧烈，泵内进压过大，油管过小，油管横截面太小，吸入空气；

   齿轮油抗起泡性能检测：

齿轮油应具有良好的空气释放能力和抗泡性能。齿轮油抗泡性能要求包括，能迅速将分散在油液中的空气分离出来，并能有效防止齿轮油表面泡沫的形成。泡泡是由于气泡上升到润滑脂的表面所形成，好的润滑剂必须让气泡尽可能快地破裂，以保持最小泡沫量。

   如何解决：

实践中，如果出现大量泡沫，可通过加入抗起泡剂来防止泡沫，但不能过量。高浓度的抗泡剂对齿轮油的脱气性有明显影响。另外，还需要分析变速箱的运行环境，排除灰尘、煤粉等杂质的进入。与此同时，要注意齿轮箱的维护保养，在更换齿轮油时考虑更彻底的清洗。如上述无法缓解的情况，可考虑换成抗起泡性更好的齿轮油。